Dyluniad goleuo segmentiedig
Y prif reswm pam mae goleuadau twnnel yn goleuo ac yna'n pylu yw'r defnydd o ddyluniad goleuo segmentiedig i helpu gyrwyr i addasu i newidiadau golau a sicrhau diogelwch gyrru. Dyma esboniad manwl:
Mecanwaith craidd: addasiad gweledol a goleuadau segmentiedig
Lliniaru'r "effaith twll du".
Wrth fynd i mewn i dwnnel, bydd pylu sydyn golau allanol yn achosi i'r gyrrwr gael man dall gweledol byr (effaith twll du). Gall gosod goleuadau mwy disglair wrth y fynedfa leihau'r amser y mae'n ei gymryd i'r llygaid addasu i'r amgylchedd tywyll.
Safon goleuo tri-llwyfan
Yn ôl manylebau technegol, rhennir goleuadau mynediad twnnel yn dair adran:
Adran cyflwyniad: Y disgleirdeb yw'r uchaf, a ddefnyddir i wrthbwyso cyferbyniad golau cryf allanol;
Adran bontio: Mae'r disgleirdeb yn gostwng yn raddol;
Adran sylfaenol: Mae'r disgleirdeb yn sefydlogi i'r lefel arferol y tu mewn i'r twnnel.
Cydbwysedd rhwng arbed ynni ac ymarferoldeb
Bydd cynnal disgleirdeb uchel trwy gydol y broses gyfan yn cynyddu'r defnydd o ynni a chostau cynnal a chadw yn fawr, tra gall dyluniad segmentiedig leihau'r baich gweithredu wrth sicrhau diogelwch.
Cyngor diogelwch gyrru
Arafwch a throwch y goleuadau ymlaen ymlaen llaw: Trowch y goleuadau trawst isel ymlaen cyn mynd i mewn i'r twnnel i osgoi dallineb; Cadwch bellter diogel: Gadewch amser ymateb ar gyfer addasu gweledol; Osgoi newidiadau lonydd sydyn: Wrth adael y twnnel, mae'r golau'n newid eto (effaith twll gwyn), ac mae angen gweithrediad sefydlog.
Mae'r dyluniad hwn yn cydbwyso anghenion diogelwch a chostau gweithredu yn effeithiol trwy reoleiddio'r graddiant golau yn wyddonol.
